(Продолжение. Начало в “СП” № 34.) Отдохнув возле развалин мехмастерской, мы решили пройтись по горизонтальной, натоптанной ещё в прошлые годы, широкой дороге, идущей по склону сопки. Некоторые участники экспедиции устремились на её вершину в поисках странного озера с зелёной водой…

Все «скитались» по рабочей зоне (сопке) более двух часов. К четырём часам дня сошлись у мехмастерской, где находилась тройка пенсионеров. Отдохнули минут десять и начали спускаться вниз, к машинам. Спуск был не легче подъёма, скорее труднее, так как ноги «скользили» по камням, а лицо и тело хлестали ветки кустарника. Успешно спустившись, сразу сели в машины и направились выше по распадку, где находилось лагерное кладбище. Дошли, увидели, удивились, задумались…

Покинув кладбище, остановились у большущей вагонетки на галечном отвале. Сфотографировались на память… Через полчаса вернулись к машинам, решили пообедать и помянуть тех, кто покоится на лагерном кладбище. За обедом разговор шёл не только о судьбах людей-заключённых, но и о том, что они сделали, то есть как трудились и что оставили после себя. А удивляться было чему. На почти 45-градусных склонах сопок высотой метров 400-500 были видны строения и горизонтальные штольни, где добывали олово (касситерит). Входы в шахты были сделаны из брёвен и выглядели вполне прилично. Да и некоторые шахты, несмотря на почти вековой «стаж», могли запросто принять посетителей – можно было проникнуть в горизонтальную штольню метров на 7-10 и более. Конечно же, никто не решался этого сделать…

После обеда, сев в машины, направились к интереснейшему объекту – огромному бревенчатому копру (сооружение из брёвен метров 20 высотой, с площадкой наверху для мощных электрических лебёдок). Сюда из некоторых шахт на противоположной сопке (где только что мы были) доставлялась вагонетками касситеритовая (оловянная) руда по подземным механическим (рельсовым) дорожкам. Лебёдками сверху поднимали руду и везли/тащили на рудосортировку – бревенчатый короб на высоких деревянных сваях, длиною метров 15-20 с окошками по бокам с обеих сторон.

Внутри короба – транспортёрная лента, куда и доставляли руду из копра. По обе стороны, на всю длину транспортёра, стояли рабочие (заключённые), которые с транспортёра выхватывали пустую породу (не содержащую касситерит) и бросали в окошки по бокам, под которыми стояли вагонетки. А чёрная с блёстками порода – касситеритовая – двигалась по транспортерной ленте до конца короба и ссыпалась в специальную ёмкость, которую после наполнения увозили на обогатительную фабрику на переработку…

Таких рудосортировок на территории рудника было две. К другому коробу подвозили руду по склону сопки, ссыпали в бункер на транспортёр и сортировали…

У копра участники экспедиции вели себя довольно серьёзно. Дело в том, что все брёвна были искусно соединены 30-50-сантиметровыми болтами. И, что характерно, особое внимание на это обратила женская часть экспедиции, в т. ч. и родственники бывших колымских ЗК. Все с интересом рассматривали строение и, в конце концов, решили взобраться на копёр. Меня это очень удивило и взволновало. Дело в том, что никаких лестниц до следующего этажа (метра четыре) не было. Тем не менее, одна из девушек довольно ловко взобралась наверх. А на мой вопрос: «Таня, куда ты полезла?» громко и уверенно ответила: «Хочу знать и видеть прошлое этого посёлка с высоты!» И вслед за ней ещё двое – девушка и пенсионер(!) — взобрались на 10-метровую высоту и тоже восхищались этим сооружением…

Иван ПАНИКАРОВ, организатор

и участник экспедиции.